Se i carter non sono lavorati andare a toccare la camica del cilindro non serve a nulla...se sono lavorati (accorciando la parete per ampliare il raccordo in sacca) ed essa ostacola il flusso allora raccorda...anche se ti trovi il pistone che,avendo la biella cosė corta,fa da "muro"
Fluidodinamicamente parlando,non č certo una bella cosa.
Per le imperfezioni...sono "normali" per i cilindri bzm
PS: vedo che comunque hai preso il 50cc lo stesso alla fine...
