mi aggrappo alla posizione riguardo lo spillo!
quest'ultimo regola la carburazione solo nei regimi intermedi??
mi spiego, sembro avere il problema opposto di carlo, perfetta da un po sopra il regime di coppia in avanti ma veramente grassa sotto... (sto rodando la frizione e da quanto grassa è un'impresa farla salire di giri!).
Inoltre dopo un allungo in rilascio il motore tende ad ammutolirsi per riprendere di colpo...
monto un PHVA 17,5 con getto minimo 50, max 102 e spillo in posizione intermedia.
Il motore è un 40 polini 5t.
vi chiedo, se abbasso lo spillo (alzando il seger) smagrisco solo l'erogazione o anche gli alti??
(dati i tristi precedenti
accetto pareri per evitare di far danni!)