heavymachinegun

la cosa è molto semplice...

dalla posizione di riposo fino ad 1\4 di corsa della ghigliottina l'aria aspriata dal motore passa attraverso a uno di quei 2 fori posti sul lato filtro e incomincia il suo percorso nel circuito del minimo.quando l'aria passa sopra al getto del minimo essa riesce ad aspirare la benzina che c'è nella vaschetta.una volta che la benzina è nel circuito del minimo essa si miscela con l'aria.a pochi mm dalla fine del circuito del minimo c'è la famosa vite in ottone,essa serve per variare la sezione di passaggio della parte finale del circuito del minimo.

Per capire ciò bisogna sapere che quantità di un fluido che passa attraverso un passaggio è correlata oltre che alla sezione di passaggio alla velocità del fluido

Q= V * A

Q= quantità di fluido di passaggio

V = velocità del fluido

A = area di passaggio

Supponedo che la velocità rimane costante,capiamo che diminuendo l'area di passaggio diminuirà anche la quantità del fluido che passerà nell'unità di tempo