nel senso che il minimo agisce solo nel primo quarto di giro dell'acceleratore (non vale se hai un gas rapido) quindi regoli il minimo, ovvero il getto del minimo. con la vite del minimo regoli i giri minimi del motore quando è in folle senza che si stia accelerando.
Lo spillo deve stare a metà.
una volta che quando acceleri di botto (senza andare a full gas) la moto prende giri senza soffocare oppure senza andare a scatti allora ci sei con il minimo.
adesso provi come si comporta a fullgas, ovvero quando l'acceleratore è a fine corsa. se si comporta che muore è magra, se va a scatti è grassa e allora sistemi di conseguenza il getto del massimo. una volta che anche a fullgas il motore contia a girare regolare e mantenere sempre lo stesso numero di giri, regoli lo spillo, cioè quando tieni il gas aperto a metà. se ti sembra nel complessivo che è magra allora alzi lo spillo, se grassa lo abbasi.
spero di essermi spiegato bene.
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