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Originariamente inviata da minidag
ovvio che le PMT sono tubless... il problema sono i cerchi che forse sonodei "colabrodo"... ho letto diversi topic qui sul forum dove si sconsiglia l'uso delle valvole "sigillanti" perchè tanto i cerchi cinesi sono fotti un po'... da Cu@o e le tubless non tengono la pressione... per cui ho optato per la vecchia e semplice camera d'aria... tanto per le prestazioni della moto e della mia ragazza... vanno più che bene!!!
Però quanto mi hanno fatto penare per il montaggio... mannaggia a loro!!!!
Ma è vero che i cerchi "cina" hanno i bordi più "alti" del normale e che si potrebbero leggermente tornire?
In questo modo la gomma dovrebbe salire e scendere più agevolmente...
Qualcuno lo ha fatto?
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Quindi io ho i cerchi cina e in 20 min max 30 riesco a montare e smontare una pmt.
E' tutta questione di metodo (non c'entrano niente i bordi alti) e ti scosiglio vivamente di metterci mano. Io uso le PTM Tubless e non ho problemi... la pressione per la giornata in cui giri la tengono tranquillamente... io semplicemente le gonfio ogni volta prima di girare.
Io non utilizzo le classiche levone smontagomme le trovo spesse e quindi non adatte all'utilizzo.
Paradossalmente uso delle leve che hanno davvero poco di rigido anzi si flettono e storciono... e in tutto ne uso 5:
2 leve di ferro quelle che usano i "biciclettari" ahhaha e altre 3 sempre per bici in plastica (le ho prese in Auchan).
E all'occorreza qualche cacciavite...
Infine sapone liquido a fiumi ed un pò di acqua.
Comincio con il fare stallonare la gomma con il cacciavite non concetradomi su un solo punto ma girando sempre la gomma (anche se all'apparenza la gomma non si muove) e buttando acqua e sapone nella fessura lo faccio più volte fino quando non stallona...
ripeto la procedura con l'altro lato e estraggo la gomma servendomi di leve rigide (in genere cacciaviti italiani). Fate attenzione quando utilizzate cacciaviti a non rovinare la spalla della gomma...
Dopo di che pulite per ben benino il cerchio.... e in tutto il bordo mettente abbondante sapone liquido...
Fare entrare la prima spalla è molto semplice si può fare a mani nude e basta un pò di metodo.
Il difficile è fare entrare la seconda spalla...
Cominciate con entrare un pezzo di bordo... e tenete quella leva ferma, io in genere mi aiuto con i piedi, metto la ruota a terra e da seduto (su una sedia su un divano) e con il piede tengo ferma la leva in modo da poter lavorare con 2 mani dopo di che con le leve a disposizione e sempre tanto sapone... comincio a centimetro a centimetro a entare la gomma....il trucco sta proprio nel fare piccoli passi, una leva dopo l'altra.. e farla entrare a poco a poco... ovviamente la cosa importante è tenere bel ferma la prima leva.
Se si è in due è tutto più facile...
Così facendo con pochissima fatica vi ritroverete la gomma montata....