il problema primario delle G1 invece è proprio il piattello, Meercures ne converrà, io quando l'ho cambiata (xkè la cina era alla frutta) ho cambiato tutto e devo dire ke la differenza l'ho sentita eccome ! sia in affidabilità che in termini di "attacco". Il che era prevedibile anche xkè non so come li facciano i ferodi cinesi. Quindi in sostanza cambiare la frizione mettendone una completa ita è consigliato caldamente...intendiamoci non è essenziale ma se giri in pista te lo consiglio veramente...
Poi hai un altro problema...la chiave blocca frizione Polini costa un delirio quindi x smontarla e sostituirla o vai di compressore oppure cè un metodo smontando un guidamolle e inserendo un chiodo tra il foro piattello e semicarter in modo ke la frizione sia bloccata e si possa svitare il dado ke tiene la frizione...
cmq nella sezione guide cè una guida apposita della G1 scritta dal mitico Meercures...buttaci un occhio...
