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Originariamente inviata da pocketbikepassion.com
Ciao , il concetto che non capisco e' come mai TUTTI i pistoni che ho misurato , cinesi e italiani , sono qualche centesimo piu stretti lato spinotto .........
Mi verrebbe da pensare che durante la "foratura" per fare la sede spinotto si siano contratti un po ......(ovviamente e' la prima ipotesi che mi e' venuta in mente)
la prima misura si riferisce al diametro lato spinotto la seconda al diametro lato aprirazione/scarico
Polini D 39,91 /39,95
Polini D 39,9/ 39,95
Polini B 39,89 /39,93
Polini B 39,91 /39,95
Tdr 39,97 39,87 /39,93
z1 pbp 39,87/39,94
BZM 00 39,88/39,92
BZM 00 39,89 /39,92
BZM 0 39,88 /39,92
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Ri-ciao
sintetizzando di molto, tutti i pistoni sono più stretti sul lato spinotto perkè è il punto stimato (Teorico) ke più viene sollecitato durante la fase di scoppio; per questo è normare trovare una misura più stretta.
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Originariamente inviata da fred81
Quindi io che ho un 50 5 travasi BZM dovrei usare i suoi pistoni che non si trovano piu in teoria?
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Nel tuo caso essendo un cilindro da Ø40mm (dunque molto piccolo) dove la differenza sta solo nel fatto dei 5 travasi contro i 6 travasi, non ti cambia nulla (è ininfluente)! sarebbe diverso nel caso avessi un traversiono di scarico e volessi utilizzare un pistone per motore con Boosters!!!
Nel tuo caso vai tranquillo ke non ti succede niente.
Se questa sera trovo l'articolo su un vecchio giornale lo pubblico.