bho..... io non la vedo così semplice come dite.
Certo non si tratta di smontare un 12 cilindri da F1... ma comunque per eseguire il lavoro penso he sia necessario tirare giù e aprire il motore.
Lo dico per esperiena diretta..... Quando ho acceso la mia, la girante era bloccata e al primo avvio mi aveva rotto l'OR
Poi una volta accortomi e sbloccata la pompa, questa ha iniziato a perdere.
Per togliere i cuscinetti e paraoli, ho dovuto aprire il motore e quindi togliere l'accensione, aprire i carter, toglire l'albero... e infine mettere mano sulla pompa.
Questo implica che oltre al kit per la pompa servaanche il kit guarnizioni per il motore.... e magari se ci siamo anch i cuscinetti e paroli del banco.
Indubbiamente il motore dopo sarà ancora più perfetto... ma comunque non è proprio come bere un bicchiere d'acqua.
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