togli il carter campana e troverai al 99% il dado frizione allentato.
è un pò tipico nelle c1...meglio se metti un pò di frenafiletti
se mai non fosse la frizione..allentata hai la campana che gioca troppo nel carterino....è tipico delle campane cinesi con il seger...e pignone ad innesto...
anche qui è consigliabile un carter/campana zocchi
