Quote:
Originariamente inviata da limatutto
vedi che cosi modifichi anche l'angolo di sterzo
e poi con il baricentro basso perdi in agilità
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Di conseguenza abbasso anche un'pò l'anteriore così da portare tutto a pari.
Sinceramente non so che miglioramenti possa portare il tutto ma visto che si può tornare all'impostazione iniziale non mi pongo neanche il problema per il momento! P.S. Le piastrine laterali sono intercambiabili stile DM
Anzi se qualcuno sa già con certezza come può reagire alla variazione di assetto nelle varie impostazioni me lo potrebbe accennare? Grazie!