carter frizione
Ho scritto di fretta ed ho storpiato ragazzi e Zocchi, anche io so che la autoventilata non va sul carter originale, bisogna tornirlo internamente quel tanto che basta per far scorrere le feritoie rialzate della campana, io su C1 ho frizione bzm ed ho mantenuto campana e carter originali e va bene l'unico problema che per ogni piccola modifica sulle molle devo sempre smontare il carter e prima o poi le viti si rompono, per questo chiedevo se la campana autoventilata Zocchi permetteva di agire sui dadi delle molle per piccoli aggiustamenti senza necessariamente smontare il tutto. Grazie
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