Premesso che i cilindri ed i motori ad aria sono quasi sempre ad aria e olio... con l'olio che spruzzao nelle parti più sollecitate da ugelli apposta, serve per togliere tanto ma tanto calore.
Tornando alle nostre motorette, posso dire che i cilindr ad aria, rispetto a quelli a liquido, possono dare le stesse prestazioni ma sicuramente avranno dei cali di rendimento dati dal fatto che il raffreddamento non sarà insufficente ma non perfettamente distribuito.
La ventola raffredderà di più un lato dell'altro.... L'avanzamento del mezzo e la relativa aria che lo andrà ad invenstire... farà la stessa cosa, con conseguenti dilatazioni differenti a causa delle differenti temperature.
Il cilndro TDR, sicuramente andrà forte ma a prima vista mi sembra un po scarsetto di alette di raffreddamento.... che inoltre oltre ad essere piccoline sono anche piuttosto rade.
I cilindri Junior... sono molto più alettati..... e non venitemi a dire perchè non hanno la ventolina di raffreddamento.
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