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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Quando il motore è in aspirazione le spalle sono giù e tappano il pacco lamellare come l'albero a spalle piene e quando è il momento di travaso le spalle sono su e tappano la parte bassa dei travasi.
Sotto il punto di vista di fluidinamicità è la stessa cosa,
Anzi secondo me rimane molto meglio lo spalle piene che non ha sbalzi.....
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Beh si, però conta che l'aspirazione nel carter tendenzialmente inizia appena il pistone sta per iniziare a comprimere la miscela nel cilindro, quindi in un primo momento dell'aspirazione l'aria trova uno spazio vuoto al suo ingresso nei carter.... Che poi durante la fase di lavaggio ci siano le spalle che fanno ostruzione questo è vero, però si può pensare, ovviamente è una estremizzazione, che il vuoto lasciato nel albero standard lavori come una camera di un compressore roots, trascinando la prima parte di miscela entrare sotto il pistone (ovviamente è un estremizzazione).... Poi, come detto da ste, è vero l'albero a spalle piene generalmente è sbilanciato, quindi le vibrazioni che insorgono possono provocare dei problemi nel farlo saire di giri... Se poi qualcuno ha trovato un albero a spalle piene equilibrato e ha avuto dei notevoli miglioramenti buon per lui
