Ciao gente,
da tempo sto ragionando sulla possibilità di fare alcune di queste prove.
Ci sono però un po' di questioni su cui ragionare e a cui faccio fatica trovare la soluzione, anche se una certa linea di pensiero in merito la sto mettendo a punto.
La questione potenza effettiva e dichiarata è un tasto delicato e dolente, si rischia di tirarsi addosso più critiche che complimenti (non che mi interessi lavorare solo per la gloria, ma il mondo delle minimoto è piccolo ed è meglio avere più amici possibili). Va poi detto che il motore 2T è un motore su cui bisogna lavorare molto e che dà parecchie possibilità di personalizzazione pur essendo un motore sostanzialmente semplice... quindi definire un motore 2T come standard diventa quasi impossibile (anche solo variare la carburazione lo può cambiare dal giorno alla notte)
I banchi prova non è detto che diano un valore assoluto e veritiero, questi vanno tarati da menti e mani umane e quindi si possono "taroccare" a proprio piacimento (anche tarandolo alla stessa maniera per tutti i motori, vien da se che si potrebbe taroccare i dati di tutti i motori).
Va poi detto che bisognerebbe sfatare l'importanza di quanti cavalli un motore eroga oppure no (che siano 10, 13 o 15 l'importante è che tirino, e che lo facciano nel migliore dei modi o nel modo che preferiamo). Attualmente il numero di cavalli serve solo per allungare la stalla che ognuno dichiara di avere.
Per questo lascerei stare questo delicato tasto della potenza e mi concentrerei sulla curva dell'erogazione... confezionare un bel articolo che spieghi come interpretare la linea di erogazione e di conseguenza pubblicare le linee di erogazione dei vari motori potrebbe essere una cosa secondo me valida (idem si potrebbe fare una prova sulle marmitte su un altro articolo... preso un motore che sia sempre lo stesso, si sostituiscono vari scarichi e si vede come cambia l'erogazione ed eventualmente come cambia anche la carburazione).
Non ultimo, secondo me sarebbe molto interessante pubblicare una serie di articoli che presentino i preparatori (è interessante mettere in mostra le capacità di uno o dell'altro e anche vedere le potenzialità dei vari motori). Secondo me diventa più interessante valutare le potenzialità di un motore piuttosto che la sua potenza da originale. In questo caso il taglio dell'articolo potrebbe essere questo, si prende un motore standard e gli si fanno un paio di step di evoluzione, si mettono a confronto i vari parametri dell'erogazione e potenza max e si spiega (sempre entro i limiti dell'amissibile) su quali parti e che tipi di lavorazione sono state fatte.
Queste sono le varie considerazioni e conclusioni a cui sono giunto... e sinceramente mi sto già muovendo in questo senso per trovare l'appoggio per riuscire a fare un lavoro di questo tipo.
Spero di riuscire a realizzarlo abbastanza velocemente.
Aspetto i vostri commenti e suggerimenti
