Io se proprio vuoi fare un bel lavoro ti do dei consigli..poi vedi te...
Prendi i due semicarter nudi
Ti costruisci un tampone in alluminio 35g5 come nel disegno ke ho allegato
Inserisci il tampone mandandolo in appoggio su uno dei due carter
Prendi l'altro carter mantenendo le 2 spine di centraggio e provi ad accoppiarlo (come nel disegno)...se le sedi dei due cuscinetti sono concentriche...vedrai ke riuscirai a chiuderlo come se avessi montato l'albero motore...se sono "fuori" tolleranza..le spine faranno fatica oppure non entreranno per niente nelle loro sedi!
Se capiti nel secondo caso..al 99% è per quel motivo ke continuia rompere i cuscinetti...e anke per quello ke con degli SKF con gabbia stampata in plastica vai un po meglio...hanno una rigidità assiale minore e permettono un gioco maggiore sulla concentricità.
Ma questo non vuol dire ke vada bene...
Ti dico ke non ho letto tutto il post dunque non so ke carter motore hai...ma se giri con dei BZM neri...è normale...quei carter sono molto belli da vedere...ma con tutti quegli alleggerimenti li hanno indeboliti molto, e dopo molti turni e scaldate varie dovute alla frizione...si sballano tutti...
