La stessa identica situazione che ho vissuto quasi un'anno fa. L'indecisione di affidarsi a veicoli usati da privati, già molto rari nel mercato italiano, o nell'ammiraglia del noleggio di una nota pista per minimoto era altissima.
Purtroppo è rarissimo trovare Minimotard Polini raffreddati ad acqua a noleggio, quasi il 100% sono tutti AC (meno costosi come manutenzione, e più rustici nell'impiego in pista) e vengono venduti a prezzi alti per il loro intrinseco valore.
Già questo dovrebbe aiutarti parecchio nella scelta ed è scontato dire che se punti su un mezzo LC l'unica strada da seguire è quella di puntare sul privato.
Considerando che hai gia in mente di upgradare il motard a livelli massimi, il mio suggerimento è quello di puntare sull'usato acquistato da privato, specialmente LC e con telaio grigio. Questo ti garantisce vantaggi iniziali non indifferenti quali:
- Un mezzo già altamente performante
- Una base di partenza solida ed affidabile anche con una manutenzione minima.
- Una base di sviluppo già alta
- Un kit di gomme che quasi mai saranno le originali Hutchinson GP1, bensì Dunlop TT91GP o PMT (sempre se il precendente proprietario aveva un minimo di cognizione in materia).
Se vuoi solamente "provare" il minimotard per girarci due/tre volte l'anno in pista, allora punta pure sul mezzo da noleggio, a patto di spendere qualcosina in più per "riassetarlo" e per portarlo a livelli di affidabilità decenti.
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