questo e solo questo è quanto c'è di ufficiale,poi per quanto riguarda le flange per la senior si fa menzione nell'ultimo rigo della categoria motori per open quindi si presuppone che saranno previste,il resto è tutto rimandato alla metà di febbraio appena avremo le fiches ufficiali che non mancherò di pubblicare come ho fatto l'altro anno.
7.6 - CATEGORIE E CLASSI
Alle gare di minimoto sono ammessi conduttori di ambo i sessi suddivisi
come segue:
CATEGORIE JUNIOR:
ESORDIENTI da 8 anni (compiuti prima licenza) a 10 anni (1999)
JUNIOR da 9 anni a 11 anni (2000 - 1998)
CATEGORIE SENIOR:
SENIOR da 12 anni a 14 anni (1997 - 1995)
OPEN A 2T/4T da 15 anni a 18 anni (1994 - 1991)
OPEN B 2T/4T da 19 anni (1990)
È prevista la possibilità in tutte le classi di usare sia mini che midi.
Nel corso dell´anno è possibile cambiare Classe, nelle selettive e gare
minori, ma non è ammesso il cumulo del punteggio.
6.3 - MOTORIZZAZIONI PER TUTTE LE CATEGORIE
- Motore monocilindrico, monoalbero 2 valvole per i 4T, monomarcia con
avviamento a strappo e fune autoavvolgente, frizione centrifuga a secco,
calettata sull’albero motore. Sono vietate le frizioni in bagno d’olio.
- È vietato qualsiasi tipo di variatore.
- Carburatori a depressione o membrana sono vietati.
- Le tolleranze previste nella meccanica dei vari motori sono:
- Parti di fusione: + - 0,5 mm
- Parti da lavorazione meccanica: + - 0,15 mm
- Flange di riduzione: + - 0,03 mm su foro da 10 e da 15
6.3.1 - CATEGORIA ESORDIENTI E JUNIOR
- Saranno comunque specificate nelle tavole fiches.
- Cilindrata massima 40 cc per il 2 T e 80 cc per il 4 T
- Raffreddamento ad aria.
- Le tolleranze previste nelle fiche potranno essere adeguamento della
misura senza costituire irregolarità.
- Carburatore a sezione circolare da max. mm. 15 per il 2T e 4T (4T, se
sezione ellittica, dimensioni equivalenti).
- È consentita la sostituzione dei getti e spilli.
- 2T e 4T: flangia di riduzione da mm.9 di diametro avente spessore
di mm.10 posta a valle del carburatore sul collettore di aspirazione
del cilindro
Si precisa che il foro della flangia deve essere perfettamente cilindrico e
la misura di mm.9 deve essere mantenuta per una lunghezza di
mm.5 +/- 0,2
6.3.2 - CATEGORIE SENIOR
- Cilindrata massima per Senior 40 cc per il 2T e 90 cc per il 4T elaborazione
motore libera
- Carburatori: Senior 2 T mm. 14 o 15 4 T mm. 19
- - Raffreddamento Aria o Acqua
- Impianto freni Meccanico o Idraulico.
- Scarico libero
6.3.3 - CATEGORIE OPEN A ED OPEN B
- Cilindrata massima per OPEN 50 cc per il 2T e 106 cc per il 4T
- Per le altre caratteristiche del motore vedi categoria senior senza
flangia di riduzione.
6.9 - SCARICO
- Per tutte le categorie Esordienti e dovrà essere utilizzata uno scarico
modello ACMI per il 2T. Per il 4T scarico come da fiches costruttore.
- Il collettore di scarico delle Categorie Junior (motore 2T) dovrà avere
una parte a diametro costante di mm. 22 (interno) per una lunghezza
min. di mm. 280
- La rumorosità massima, dovrà essere di 94 dB/A
- Il valore fonometrico verrà rilevato a:
motori 2 T 8000 g/m
motori 4 T 6000 g/m
- Il limite di rumorosità potrà essere controllato dagli ufficiali di gara preposti
ed il sistema di misurazione e quello previsto dal regolamento tecnico
generale, con la minimoto posta sugli appositi supporti.
- Il rilevamento dovrà essere rilevato con la trasmissione finale disinserita
e la frizione regolarmente montata. A fine gara è ammessa una tolleranza
di 3 dB/A.
- I bulloni o prigionieri dello scarico, uscita cilindro, dovranno avere dei fori
per un’eventuale punzonatura.
- Il silenziatore non può oltrepassare la tangente verticale al limite posteriore
della sella.
- È ammessa la punzonatura di una sola moto.
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