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Originariamente inviata da supermissile
ciao a tutti,scusate ma io stò impazzendo riguardo alla regolazione della frizione,ho una polini 910 con frizione orig.ma non ci capisco niente,stamani ho fatto 2 giri e la frizione scivolava sempre di più finchè non si moveva più,ma su cosa devo intervenire??dura così poco?come posso fare perchè duri di più anche senza avere altissime prestazioni?? grazie a tutti
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devi svitare i dadi,ogni faccetta equivale a circa 150 giri,quindi se sviti di una faccia la frizione attaccherà 150 giri prima
occhio però che se la frizione si surriscalda,il rischio di "bruciare" il ferodo è molto alta.se si verica qst situazione il ferodo non farà + il suo lavoro,cioà slittano a preiscindere dalla regolazione.
una frizione ben tarata(diciamo dai 7600 per i pesi piuma agli 8500 g per i pesi massimi) dovrebbero garantire una vita + che accettabile della frizione.
da effettuare molto spesso la munutenzione della frizione,infatti se qst componente viene trascurato ti lascia a piedi senza preavviso(quando slitta è tropp tardi).
a me è capitato di non effettuare la manutenzione per 3\4 turni perchè attaccava correttamente(8200 g),quando ho smontato i guida molle ho visto che si erano segnati(aveva fatto delle gobbettine sulla parte a contatto con la molla),li ho scarteggiati fino a renderli ***** e come per magia la frizione si innestava + dolcemente ma + in basso(7600 giri).qst succede perchè i guida molle tendevano a bloccare la compressione della molla perchè si interponeva tra le spirali per poi rilasciarla di scatto