Quote:
Originariamente inviata da Blu9
ragazzi io ho dovuto cambiare:
guarnizioni motore con i polini
or testa polini
chiavette frizione e volano polini
paraoli motore polini
fine corsa lamelle polini
non aveva compressione il motore, perdeva benza dai carter (polini!!!) e ho preso quelli anche nuovi x sicurezza......2 grippate ma un mecca ha detto che è ancora utilizzabile....e tubo dell'acqua che perdeva all'attacco al motore...insomma un bel casino...spero che parta perchè senno mi prendo un bel gt polini 50 e sto apposto....dite che parte montando quei pezzi elencati sopra??
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che sfiga, non ho mai sentito di un motore D1 così rognoso.