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Originariamente inviata da stef81
Che l'albero si muove trasversalmente sull'asse di banco...
Cmq un filo di pasta non cambia la vita (se poi inizia a fare 2 o 3 decimi di spessore... ...diciamo che se si rispettesse la tolleranza originale sarebbe meglio).
Il discorso è questo: i carter sono stampati calcolando che tra essi ci stia la guarnizione originale con la quale sono stati progettati questo perchè quando si monta l'albero con cuscinetti annessi non deve esserci gioco trasversale se non per la tolleranza originale(penso che si parli di centesimi).
SRT prima di chiudere un motore, le controlla tutte queste cosine qua (piani di accoppiamento e tolleranze) e se serve li fa spianare o barenare x riportare le tolleranze al valore voluto o i piani perfettamente piani...
Qlc può correggermi sui valori numerici ma credo che questo sia tutto...  |
mi sa a me che ti stai sbagliando alla grande, se togli la guarnizione centrale elimini una certa tolleranza che comunque non infierisce sull'andamento del motore tantomeno puoi andare a danneggiare componenti interni come l'albero ecc....i cuscinetti sono vincolati sui carter e sull'albero motore e fanno battuta nella loro sede ovvero dove avviene la loro lubrificazione, sono calcolati per uscire (quando questi sono già a battuta nella sede) di 2 o 3 decimi adesso non ricordo quindi quando anche l'albero è montato sul carter e su cuscinetti non andrà mai a strusciare sui carter (se questo era quello che volevi dire) o almeno non rovinerà niente....poi se pensi al fatto che togli una guarnizione di 3 decimi dal piano dei carter arrivi, per deduzione, al fatto che togli 3 decimi su tutto il volume dei carter stessi così da aumentare la pressione di pompaggio nei carter stessi....
