[QUOTE=stef81;780931]
Diciamo che togliere troppo dai carter influisce sulla pressione che si sviluppa nei carter in fase di travaso e sulla depressione in fase di aspirazione (praticamente + si toglie e + perdi coppia bassa favorendo l'allungo).
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OK Il mio obbiettivo è quello di ottenere molti alti (sono convinto che i motori delle mini devono avere necessariamente moltissimi alti).
[QUOTE=stef81;780931]
Sull'rdc come ha giustamente detto SRT ci sono 2 modi x calcolarlo
1)rapporto tra cilindrata e volume della camera di scoppio
2)rapporto tra volume della cilindrata a partire dalla chiusura di tutte le luci fino al pms e volume della camera di scoppio
Il + veritiero sarebbe il secondo ma un pò x convenzione si tenderebbe ad usare il primo...
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La mia intenzione è quella sbassare la testa di 8 decimi c.a. e poggiare c.a. 4 decimi di guarnizione in basso, quota che sarà più precisa una volta accoppiati i carter e calcolate correttamente le fasi con il GT con le luci lavorate, insomma voglio alzare parecchio le fasi. E qui chiedo secondo voi fino a che valore posso alzare?
Attualmente il mio GT accoppiato con i carter ottiene una curva più simile a questa
Per la precisione una cosa di questo genere
