Originariamente inviata da pifferazzo

Ciao, io ho preso da nuova la 911r. Credo che tu voglia sapere quale configurazione e quali prestazioni dovresti aspettarti dalla moto appena tolta dalla scatola.
La mia "era" un 39 3 travasi con un carbu 14-14 replica dell'orto e filtro replica perfetta dell'orignale. Rapporti 8-72 e frizione 3 masse non regolabile; la campana da 78 mm con pignone passo 8x1 mm completano il quadro.
La marmitta replica è la prima cosa da eliminare in quanto diaframmata all'ingresso dell'espansione e fonte di parecchi trafilamenti di olio.
Per il resto la moto è affidabilissima, TUTTI i ricambi di telaio, carena e motore sono uguali all'originale e sono reperibili attraverso la rete ufficiale P...I.
Altre informazioni?