Ciao raga,
vorrei qualche informazione dettagliata circa la taratura del Dell'Orto PHVA 17,5. L'ho installato sulla mia c1 40cc (corsa 37 alesaggio 37) un po' preparata (raccordature, albero spalle piene, ecc.) e la mini ha subito acquistato tantissimo tiro e coppia.. sono rimasto veramente impressionato dalla resa e ho dovuto allungare subito i rapporti mettendo corone 4 denti più piccole.
Non ho però risolto fondamentali problemi.
La mini
è quasi impossibile da avviare e anche quando parte lamenta subito dei
vuoti alla riapertura del gas (dopo la staccata a gas chiuso) e si spegne letteralmente in pista. Anche sul cavalletto ho notato la stesso problema facendo calare molto i giri e poi riaprendo anche solo leggermente.
Ho provato tutte le regolazioni possibili di spillo e getto max.. ma questo tipo di problema è rimasto.
Attualmente la mia taratura è questa:
- polverizzatore 212 FA
- spillo A8
- getto max 95 / 98
- getto min 34
- getto avviamento 50
- vite reg. valvola gas tolta (ma anche lasciandola non cambia il problema)
- vite reg. aria minimo 2 giri di apertura
- filtro spugna nero.. corto cilindrico smussato (no conico)
- filtrino cilindrico su cannetta benzina
Mi è stato detto che per le mini il polverizzatore dovrebbe essere il 214.. ma non mi hanno specificato la sigla in lettere (sempre FA? oppure altre tipo FP, FQ, GA, GN, GQ.. linko qi sotto le specifiche schede parti).
http://img99.imageshack.us/img99/358...ramphvacf7.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/8...ramphvaii1.jpg
Se qualcuno può essere preciso sui dettagli di taratura (parti, regolazioni viti min e miscela, ecc.) gliene sarei molto grato, anche se le informazioni riguardano messe a punto su un'altro tipo di mini.
Grazie raga.. bello questo carbu.. ma finchè non è a posto è un casino!!!
