Quote:
Originariamente inviata da Max '77
Con carter originali Blata e cilindro 50 cc BZM consigli di mettere rialzo di 5 mm?
Scusa la mia ignoranza, ma io pensavo che ad influenzare l'altezza del rialzo fossero i carter, non il cilindro.
Io con tutto originale Blata ho sempre usato rialzo da 3 mm, che ho tenuto con il 50 BZ.
|
In effetti nei carter cina il rialzo serve per far guadagnare visibilita al 5° travaso ma anche per permettere alle lamelle di aprirsi di +.
Ho notato che il pacco lamellare zocchi (che io monto senza rialzo e senza stopper) è + basso dell'originale e quindi meno invadente x il 5° travaso.
In + ha una base + stretta il che si traduce in una portata maggiore perchè avendo la punta che fa un angolo + acuto permette alle lamelle di aprirsi di + x quel mm...
Quando smonterai il tuo motore togliendo il gt devi vedere che il pacco non interferisca al flusso nel 5° trvaso e che le lamelle abbiano un'apertura di 7 mm (max).