Quoto pienamente.........il problema della scarsa lettura avviene solo con candela nuova , ma questo è sempre accaduto da che mondo è mondo.
Ovvio che se prendete un olio tipo ricinato, dopo pochi giri vedete già il colore, ma perchè quelli ricinati sporcano tantissimo tantè che tutti li stanno eliminado e li tengono solo nei kart perchè va un pelo meglio alle altre rotazioni e visto che il kart va smontato moooolto spesso, problemi di residui non esistono.
La regola dice che dovresti sempre avere una candela "" rodata "" un cassetta, perchè con quella fai la carburazione, e poi metti sotto la nuova o comunque pulita per girare tranquillamente.
Il problema della lettura è normale, anzi, addirittura con le benzine da GP è quasi impossibile da leggere la candela , anche con candele ""rodate"" tantè che loro controllano la cupola della testa e il celo del pistone con delle sonde per vedere la carburazione e un altro controllo è il collettore di scarico.
Sii felice se usi un olio che non sporca....... te ne accorgerai trà molti pieni il vantaggio che hai usandolo.
