Io sulla C2 con il 46 cc ho un Dellorto PHBG da 19, tararlo richiede molta pazienza ed orecchio esperto (che non ho) e perde la taratura spesso.
Sulla B1 ho un Dellorto PHVB da 19, che è una favola, una volta inquadrata la taratura non la tocchi più, non è suscettibile ai cambi di temperatura e pressione atmosferica come il PHBG e le prestazioni sono ottime.
Sulla C1 con 39 o anche il 46, il PHBG da 18 è la soluzione usata un po' da tutti, ma se opti per questa soluzione ti consiglio il carburatore con la vaschetta in metallo con il bullone per il cambio rapido del getto del massimo , ma devi imparare ad ascoltare il motore per trovare la giusta taratura rapidamente.
Io ti consiglio un PHVA da 17,5 o il PHVB da 19, sono quelli che danno meno problemi.
Sulla marca non ci sono dubbi Dellorto! Vai a dare un'occhiata al sito della Dellorto.
Ultima modifica di Max '77 ; 23-08-08 a 13: 08
|