Quote:
Originariamente inviata da rm minimoto
da quello che vedevo in gara tra il mio evo preparato ed i vari bzm sicuramente preparati ,c'era solo una leggera differenza in uscita di curva .
ovviamente se adesso faccio il paragone tra il mio evo , e l'attuale mio bzm pronto gara , la differenza e' evidente e parlano i tempi  |
Cazzarola ma allora il tuo 46 cinese era un aereo...
Io ieri sera ho corso con un motore di ripiego:
- aspirazione dei carter in corrispondenza del pacco lamellare allargata
- carter raccordati x un 39 cc
- gt assolutamente sraccordato dai carter (scalini qua e la) in un punto addirittura 4mm...
- squish 0.9 mm (l'ho chiuso con la pasta rossa altrimenti una guarnizione me lo avrebbe alzato di + ancora)
- 18 phbg
- marmitta cina pancia grande
- albero originale
Il blocco con il 46 di diverso aveva che era raccordato e con lo squish a 0.7 mm
Risultato?
Il 39 era leggermente + timido nella risposta al gas ma aveva + tiro, in allungo eravamo lì...
Finchè non esplode quel blocco non lo apro + perchè come motore da ripiego non potrei chiedere di meglio...
Ah! ...Altra cosa, a differenza del 46 che a forza di girare perdeva una vita in prestazioni con il 39 scalda meno e le prestazioni da freddo a caldo sono così stabili che stento a crederci...