La questione è sull'aria perchè a parita di pressione atmosferica l'aria calda è meno densa di quella fredda quindi a parità di volume l'aria calda contiene meno ossigeno.
Per questo si dice che con il freddo le carburazioni smagriscono; in realtà è principalmente un discorso di pressione dell'aria; alta pressione l'aria è più densa, bassa pressione l'aria è meno densa. alla fine uno vede i sintomi del motore e corregge; non possiamo portarci dietro anche il barometro
