riguardo al passaggio interno che citavi,se fai riferimento al bzm e zocchi (li ho entrambi) è proprio x modo di dire,in quanto appena entra nel carter esce subito da sotto
in pratica l'unico vantaggio che hanno è un vero e proprio circolo su tutto il cilindro ma non sui carter
cmq la differenza tra i 3 cilindri che hai citato sono tutte e tre solo ed escusivamente intorno allo scarico!
polini è completamente diverso,cs racing idem...
mi piacerebbe vederlo all'interno...anche se penso che sia in linea con laconcorrenza...niente di +!
il vero motore che m'intrigava era il cs racing 7 travasi ma da quanto ho letto sono tornati al 5t....................
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