beh se non ce l'hanno allora 6 a cavallo
col rotore le fai parecchio salire di giri.
I rotori hanno una centralina dedicata, che devi sostituire a quella originale.
Devi usare sempre la loro centralina sui rotori.
Praticamente smonti l'accensione originale e monti quella a rotore.
Allora mi pare che spostando in senso orario anticipi, invece in senso antiorario posticipi.
Se lo lasci in posizione centrale, ovvero a 0° mantieni la scintilla dell'accensione al tempo "originale".
Con la massa volanica ridotta anche lasciando il pickup in posizione originale 0° guadagni giri motore. Poi anticipando guadagni ai bassi, posticipando agli alti.
Non esagerare con l'anticipo sennò rischi di bucare il pistone!
Puoi fare un po' di prove. Si può anche regolare l'accensione invece che in gradi, con la distanza del pickup dal piattello, misurata con lo spessimetro.
Cmq lascio la parola a chi ne sa di +. Magari sa già dirti delle regolazioni