Io lo avevo sulla C2, effettivamente ti riduce la sterzata in manovra (in pista non te ne accorgi), ma se lo centri bene, non ti dā problemi.
Centrarlo č un casino, devi metterci molta pazienza. Posizionalo a metā corsa, usa un righello, meglio un calibro, poi tenendolo fermo gira la rotella per irrigidirlo al massimo, metti lo sterzo in posizione neutra e fissalo ai sostegni senza muovere lo sterzo o allungare/accorciare l'ammortizzatore, una volta fissato verifica che sterzi in modo uguale a destra e a sinistra.
Una volta sistemato non te ne pentirai.
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