Originariamente inviata da heavymachinegun

i rapporti dovresti prepararli prima di andare a girare e devi sceglierli in base al tipo di pista,se è lenta e tortuosa si montano rapporti corti(pignone piccolo e corona grande) mentre per i pistoni con rettilinei lunghi si utilizzano rapporti + lunghi.questa operazione serve per evitare il fuori giri per lunghi periodi(rapp troppo corti),per non stressare troppo la frizione(rapporti troppo lunghi) e ovviamente per ottenere il massimo delle prestazioni dove conta il motore(uscita di curva e rettilineo)

per quanto riguarda il metter mano alla moto in pista le situazioni sono causate o da rotture o da affinamento della ciclistica o della carburazione