Originariamente inviata da lorey

No perchè così la corona si sposterebbe verso l'esterno e andrebbe fuori asse con il pignone (oltre a toccare contro il forcellone).
La modifica l'avevo vsta sulla 911r di un ragazzo in pista, ha tornito una parte del mozzo (sotto la corona) della misura della puleggia dm (che non è piena ma ha un grosso foro in centro) e poi l'aveva appoggiata a ergal caldo, raffreddandosi si è stretta attorno al mozzo. Così mi ha detto, non sò se sia un metodo buono, in ogni caso la tornitura deve essere precisa. Se lo rivedo mi informo e faccio anche una foto.