Guarda samu mi dispiace che tu l'abbia presa male... e ti ho già detto che non è quello che volevo, anzi mi sono perfino scusato.
Tu hai scritto:
Quote:
Originariamente inviata da samumarzoli
allora.. secondo me.. nn avete ancora capito una cosa, forse la piu importante.
PER DARE CV AD UN MOTORE, L'AUMENTO DI CILINDRATA NN SERVE AD UN *****.
l'aumento della cilindrata è solo una PROBABILE conseguenza dell'elaborazione stessa..
ad esempio... parlo per esperienza... se prendiamo un jailing 125 base... e lo si prepara con:
testa 27-23
camme racing
e rotore
l'unica cosa che lo differenzia da un motore preparato uguale pero 140 o 146 è l'erogazione... punto.
indubbiamente il 146 prendera molto di piu ai bassi ai bassi rispetto al 125.. pero in alto... è probabile che il 125 vada anche di piu.. perche ha meno "roba" da far "ballare" avanti e indietro
ad esempio, il motore di pierminetor... un'elaborazione tranquilla... pero ora è un motore da 13000g, nn è male.. e il bello è che li fa tutti, sembra quasi un 2t.
ricordate, la cilindrata nn vi da cv.
....
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Io ho scritto:
Quote:
Originariamente inviata da EmA
Ma io non sono un meccanico samu. però....
che la cilindrata non dia cv mi pare una bella cazzata samu... 
Non è solo la cilindrata. Quello ok... |
Rileggitelo bene! Xkè quello che ha preso un abbaglio 6 te!
PER DARE CV AD UN MOTORE, L'AUMENTO DI CILINDRATA NN SERVE AD UN *****. Falso!! Non è l'unico modo e non è detto che altre modifiche diano + SCHIENA, ALLUNGO, COPPIA ed ALLUNGO etc....
Ma cv ne danno sicuramente!
l'unica cosa che lo differenzia da un motore preparato uguale pero 140 o 146 è l'erogazione... punto.
Falso! Non sarà una differenza abissale ma c'è! Parlo di cv! Non è detto che l'erogazione sia migliore, per l'uso che se ne deve fare!
ricordate, la cilindrata nn vi da cv. Falso! Non è detto però che vi dia + "cattiveria" ad un motore.
Per il resto sono d'accordo con te. E visto che tu hai fatto le prove sai di cosa parli. La fruibilità di un motore non dipende dalla cilindrata. Soprattutto se le differenze sono minime in questo caso.
Come dici te un 125 preparato bene, può essere migliore di un 146 con gli stessi pezzi.
Ma mettili sul banco e vedrai che una differenza di cv c'è! Forse proprio dove non serve, ma questo è un altro discorso!
quindi x quanto riguarda il discorso PRATICO sono d'accordo con te.
Anche se meglio o peggio in un motore dipende molto dall'uso che se ne vuole fare e dai gusti e stile personale.
Ovviamente troppa coppia e cv in basso sono inutili, ma i nostri motori sono già tutti con molto tiro in basso... Per questo come dici te a volte serve dare cv in alto....
Avessi un 4v o un 2t i cv da dare li dovresti tirare fuori in basso....
Io la chiuderei qua xkè non era quello che volevo creare polemica, tant'è che ho messo la faccina
nel primo commento che ho fatto.
In + ti ho chiesto scusa.
E l'ultima frase "pero attenti che se vi prendo troppo alla lettera poi sono *****.... " te la potevi risparmiare...
Se vuoi fare peace & love veramente sono + che disponibile. Anche xkè litigare x un'incomprensione, questa sì mi sembra veramente una cazzata!
E non era quello che volevo, se hai letto il mio ultimo post hai visto com'era il mio tono.