Originariamente inviata da samumarzoli

allora.. secondo me.. nn avete ancora capito una cosa, forse la piu importante.
PER DARE CV AD UN MOTORE, L'AUMENTO DI CILINDRATA NN SERVE AD UN *****.

l'aumento della cilindrata è solo una PROBABILE conseguenza dell'elaborazione stessa..

ad esempio... parlo per esperienza... se prendiamo un jailing 125 base... e lo si prepara con:
testa 27-23
camme racing
e rotore

l'unica cosa che lo differenzia da un motore preparato uguale pero 140 o 146 è l'erogazione... punto.
indubbiamente il 146 prendera molto di piu ai bassi ai bassi rispetto al 125.. pero in alto... è probabile che il 125 vada anche di piu.. perche ha meno "roba" da far "ballare" avanti e indietro

ad esempio, il motore di pierminetor... un'elaborazione tranquilla... pero ora è un motore da 13000g, nn è male.. e il bello è che li fa tutti, sembra quasi un 2t.

ricordate, la cilindrata nn vi da cv.

ora che siamo in tema.. a me, sto replica kawa nn è che abbia impressionato tanto... si è nervoso e rapido, pero nn è che faccia tanti metri.
e poi, è nervoso e rapido perche ha rotore e contralbero... a parte il fatto che tutti quelli che ho visto fin'ora erano tutti fuori fase, e nn di poco.

un'altra ottima base di elaborazione è il lifan 125, quello con corsa di 54mm e con frizia a 5 dischi.. preparato è un motore semplicemente fenomenale... anzi il mio prox motore avra quella base.