Quote:
|
Originariamente inviata da Sks28
sono caduto "in trappola" in quanto io l'ho comprata per mini con motore polini acqua, mentre invece è Vittorazi. va benissimo lo stesso, ma i carter Vittorazi (fatti da malossi, come il gt), hanno il vano frizione che nn può ospitare campana da 80 e carter polini, ma solo carter più piccoli, come i vittorazi, e quelli delle cinesi ad aria. insomma, se vuoi montare una frizia regolabile c'è dietro un lavoro ke nn ti dico....ma la mini va benissimo lo stesso 
per vedere se è un motore polini, beh è facile, basta visionare la mini da vicino:
sul cilindro Vittorazi, dal lato sinistro, puoi vedere scritto "Vittorazi by malossi", sul carter frizione c'è scritto Vittorazi, la marmitta passa da sotto, è attaccata con le molle ed è un pezzo unico col collettore, i carters sono simili al polini 6,2, col pacco lamellare bipetalo, il carter avviamento può essere in plastica nera simile a quello delle cinesi ad aria e la bobina è verdino-azzurro. |
Avevo una vittorazi ad aria anch'io! Quella si che era MINI. Aveva i cerchi di 4 pollici, ora sono di 6,5
Io avevo fatto torinre una campana da 80 all'esterno per farci stare la frizione regolabile! Una normale POLINI a 2 masse!
Mi venne una campana più fine di spessore, ma riuscii a mette quella da 80 nel carter originale Vittorazi (il mitico VITTORIANO ORAZI, scomparso molto tempo fa per colpa di un malaccio incurabile).