Ragazzi vi rikordate ke la mini mi rimaneva accellerata,...bhe dopo aver analizzato per bene il problema questa mattina sono sceso in garage e ho smontato il carburatore.. o meglio la parte dove va il filo dell'accelleratore...pratikamente era inkastrato allora ho smontato e rimontato e ora va perfetta!
Il pakko lamellare era apposto
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MK3 Replica C1 black:BB 5t lavorato,carburatore dell'orto sha 16.16,collet. alluminio,albero spalle piene 12mm, cuscinetti SKF,lamella monop. 0.25 Polini + eliminazione traversino,frizione reg. 2 masse racing,gas rapido Tommaselli
