io alla mia c1 ho lavorato il carter internamente (dato k gia l'avevo smontato), pero ho potuto lavorare solo la parte superiore quella inferiore pultroppo è troppo vicina alle sede delle spalle dell'albero motore, ora mi sorge un piccolo dubbio....
ci sono dei pproblemi cali di prestazioni, meno affidalbilità con successiva deformazione della lamella, se la lametta di sopra di apre di + di quella di sotto?