>...proprio in poche parole, ma cosa significa grippare un motore???
Si fonde l'alluminio del pistone e si va ad " incollare sulla parete de cilindro , si può danneggiare anche questo .... dipende dalla qualità del materiale del riporto .
Si grippa per eccessiva dilatazione del pistone , la temperatura eccessiva lo fa allargare troppo e si perde il velo di lubrificante tra pistone e cilindro ( ad esempio girando magri o se perdi l'OR o rompi la pompa ) oppure per mancanza di lubrificazione ( ad esempio se resti senza benzina in rettilineo o ti scordi di mettere l'olio nella miscela ...)
>cosa bisogna cambiare??
Dipende dal cilindro , di solito i polini ed i malossi si salvano , si cambia solo il pistone , per i bzm è più a rischio anche il cilindro.
>è costoso??
Dai 50 euro ai 200 euro , dipende dal danno
Mandi Massi
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