Se il pistone al PMI non apre del tutto la luce di scarico, lo puoi lavorare sul cielo in corrispondenza dello scarico portando via fino a 1mm in modo che quando scende vada il più possibile a filo.
Nel caso contrario la cosa è più favorevole, si lavora lo scarico per abbassarlo.
In entrambi i casi (e li ho visti tutti e due) se non si interviene il motore non andrà mai veramente bene!
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