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Originariamente inviata da Polini_racing
allora facendo due conti... la mini 175 euro , blokko motore completo con bb 5 t candela bobina ducati albero spalle pieni 12mm cuscinetti skf...70 euro(preso usato), carburatore 16.16 + coll. alluminio + getti 55 euro, gas rapido, amm di sterzo bilancieri blu ligtech e tappini ruote in ergal 40 euro, viteria italiana 5 euro, lamella polini 0.25 3 euro, totale 173 euro + la mini sono 348 euro...e non credo siano soldi spesi male...
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Allora io ho speso su 200 euro per il tutto, anche perche ho speso molto nelle spedizioni dei pezzi... Te li elenco:
Tecnigas 45 euro
Gomme+ cerchi+distanziali+perni+cuscinetti skf 45 euro
carburatore sha ita+collettore 45 euro
campana con pignone da 6 15 euro
corona bzm 66 usata 15 euro (comprata da guerri)
catena bzm 10 euro (sempre da guerri)
pignone da 6 10 euro (ancora guerri)
lamella (gratis ^_^)
GT cinese da modificare (attualmente pronto ma in attesa di un paio di fascie) 15 euro
Finale 200 euro.... Con la mini arrivo a 210 euro... Ripensandoci mi sa che la mia non è che sia stata una gran bella spesa, perche con quei soldi mi ci potevo comprare una C1 mezza messa a posto (diciamo almeno i cuscinetti)... Però poi alla fine mi accontento e mi diverto, visto che comunque forse è stato meglio partire da una cinese (che mi è arrivata cosi all'improvviso)....
Comunque secondo me la prima cosa che si dovrebbe cambiare in assoluto è il carbu, e poi la marmitta, anche perchè con il carbu cinese originale cambiando la marmitta vai a smagrire di brutto e rischi di rovinare il motore... Inoltre, cambiando prima il carbu della marma, impari magari a carburare la moto e ti risolvi il problema delle fastidiose perdite dei carbu cinesi.... Infine dico che secondo me non convine comprere sempre e solo roba cinese, tipo replica sha o frizioni cinesi, perche si che costano poco all'inizio, però io ho visto che chi ha sotto questi pezzi li cambia dopo 2 uscite, invece io per ora non ho cambiato ancora i pezzi italiani che ho montato, rispetto alla roba cinese che ho sotto... L'unica cosa cinese che mi sembra abbastanza resistente sono i ferodi dei freni e la frizione a 3 masse, che ora come ora avrà all'attivo si e no 10 litri di funzionamento (trascinando un bisonte da 90kg) e non da segni di cedimento o di eccessiva usura....