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Originariamente inviata da danyair
Rileggendo bene capisco che quella "legnosità" di cui si parla qui penso che sia la durezza/fatica maggiore che la moto ti impone x farla cambiare di direzzione giusto?
come se fosse più pesante o cmq si opponesse alla volontà del pilota di sbatterla da 1 parte all'altra no?? ecco proprio questo farebbe si che l'anteriore diventi si meno veloce ad inserirsi in piega ma probabilmente + solido e controllato no???
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ASSOLUTAMENTE NO. La stabilita' che cerchi te e' data da un mono e due forcelle serie tarate come si deve e dalle quote ciclistiche(altezze,ecc.) corrette. L'ammortizzatore di sterzo come dice appunto il suo nome "ammortizza" al posto delle tue braccia le sbacchettate violente dello sterzo che si manifestano nelle brusche accelerazioni. E fidati che su una moto vera ti arrivano certe "legnate" in una frazione di secondo che le primissime volte che non sei abituato ti caghi addosso
