Ho trovato questa discussione con il mitico
e mi sembra giusto ed opportuno riportarla in auge elencando le ultime novità in fatto di impianti frenanti idraulici.
In particolare la mia curiosità sta sull'impianto da adotare sulla pinza posteriore.
Sull'anteriore non vi sono dubbi, frenata forte e decisa, ma sul posteriore, gli impianti idraulici, fino a che punto permettono la modularità?
A me piace sentire il frerno posteriore come appoggio, prima pinzo d'avanti, poi dietro per trovare la corda. Solitamente regolo il freno meccanico posteriore che blocchi la ruota solo a fondo corsa della leva (l'anteriore lo regolo che blocchi la ruota a circa metà corsa). Se passo all'indraulico anche sul posteriore, ho questa possibilità di regolazione o è meglio che mi tengo il mio meccanico?