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Originariamente inviata da Fast Tommy Go
Infatti il dato importante non sono i giri alla ruota ma all'albero perchè tra motore e ruota intervengono tutte le masse e gli atriti che disperdono strada facendo la potenza....anche di un 15-25%.
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al massimo sarebbe il contrario...è più importante cosa hai alla ruota,non all'albero...anzi,bisogna far in modo di eleiminare al massimo le dispersioni di potenza,sono cv gratis
e appunto si parla di potenza...è essa che viene dissipata,non i giri motore!
essi vengono trasmessi tali e quali alla ruota (col dovuto rapporto di riduzione ovviamente,non è che se l'albero fa 15k giri/min li fa anche la ruota
)