Mah...secondo me č una questione di ingombri, raffreddamento e di efficienza degli apparati ausiliari.
Un carburatore non puņ lavorare con angoli troppo spinti per via della necessitą del galleggiante di lavorare in un modo sensato. Il motore alla fine lavora con un fluido in fase gas, nel quale il trasporto avviene ad opera di differenze di pressione, quindi in sč e per sč la gravitą non ha un grosso effetto.
Io credo che si giustifichi la posizione con il raffreddamento migliore grazie all'aria, che lambisce meglio la superficie esterna, in particolare il lato scarico e soprattutto anche la testa, dove queste due zone sono le pił sollecitate termicamente. Ed infine, come detto in principio, con la necessitą di rispettare gli ingombri della motoretta.
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Vendo: TANTI RICAMBI
C O N T A T T A M I - I N - P M ! !
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