Allora ragazzi, salgo giusto ora dal mio garage dove "avevo" intenzione di finire di smontare il volano e l'albero motore prima di procedere alla rettifica delle luci, travasi acqua e sostituzione cuscinetti.
vi ricordo che la mia bl@tina, come da post precedenti, mi è arrivata lo scorso venerdì e non l ho mai messa in moto visto che mi ero prefissato di modificarle come tutti voi suggerite quì sul forum.
Mentre studiavo la guida di laplace confrontandola con il mio cilindro, ohimè, mi sono accorto che nella parte alta, il cilindro ha una riga abbastanza evidente....
Da quì già immaginate il mio sconforto nel partire già con un cilindro da rettificare!!ma queste moto non le provano prima di spedirle? e com'è possibile che questa riga sia stata causata dal solo collaudo?
Da quì la domanda: credete che una lucidatura sia sufficiente a risolvere il problema? Premetto che passandoci sù l'unghia, lo scalino si sente e come...
E vabbè, metto da parte il cilindro visto che lo porterò da un rettificatore lunedì a vedere di che morte devo morire, metto da parte il carter che non posso smontare causa mancanza di estrattore e decido di mettere via tutto per smontare i cuscinetti di entrambe le gomme.....magari!!
inserisco la brugola in quelle maledette viti, dò qualche colpetto quà e là ma niente...si spacca la prima....poi la seconda...e poi la terza!!!Ed il bello è che il primo giro di brugola, su tutte e tre, è avvenuto abbastanza agevolmente, ma poi, stamm, tutte rotte......e quì ragazzi, mi suonavano in mente i consigli di chi di voi suggerisce l acquisto di un italiana usata.....
E vabbè, non parliamo delle viti dei dischi, vero??Perchè quelle ci ho solo provato.....ma ci ho rinunciato subito....
Allora rimetto la motina sul soppalco e raccolgo tutto sconsolatissimo....ma l occhio mi cade sulla forcella.....in prospettiva sembra che la forcella tenda drasticamente a sx, cioè rispetto al radiatore, la forcella sembra storta verso sinistra.
allora riscendo la motina e me la guardo in tutti i modi ( domani posto fotografie ) ma niente, a me sembra storto e in pratica sembra che le saldature di giunzione del telaio sul mozzo del manubrio, non sembrano corrispondenti; mi spiego meglio.
Guardando di fronte la moto, la giunzione dei due tubi superiori sembra corrispondere, poi si vede la vaschetta liquido, poi ci sono i due tubi inferiori che non corrispondono... è normale o no?Il tubo in questione è quello sotto il quale passa il tubo nero dell acqua che va al radiatore.
Ora, io ho letto i vari post nei quali dite che scaldandolo si raddrizza, ma io sono tentato di scrivere al venditore ( il quale è sempre stato disponibile in ogni situazione, ma ora non so sinceramente.......cmq, ylemat.it) con tanto di foto allegate per risolvere il problema insieme.
Anche se cmq credo che non tutti siano forniti di ricambi a livello di telaio, e poi giustamente, credo, che colpa ne hanno loro? Naturalmente la loro responsabilità è limitata, non credete?O no? Come dovrei comportarmi secondo chi su questo forum è anche venditore?
Ragazzi, non mi abbandonate in questo sabato pomeriggio di sconforto....
Saluti....Scrascio