Quote:
Originariamente inviata da brix29
Sapete se anche lato frizione c'è la chiavetta di anticipo?
Ieri l'ho smontata, c'è la sede ma la chiavetta non c'era...
Secondo poi posso aver girato senza?
|
la mia ha la chiavetta anche lato frizione.
la C1 ha la sede frizione cilindrica quindi la chiavetta ci vuole per forza, se fosse conica (tipo i motori MK) non ci sarebbe la necessità.
Quote:
Originariamente inviata da brix29
Secondo quesito: se un cuscinetto di banco entra ed esce troppo facilmente dal carter, è cattivo segno? (devo già sostituire il cuscinetto, ma non vorrei che ruotasse anziche star fermo! anche quello nuovo) E secondo voi se ruotasse ancora, dovrei cambiare il carter?
|
se il cuscinetto ruota sul carter mi sa proprio che non ci puoi fare nulla...
ammenoche, con una punta, non ci fai dei "bollini" sulla sede nel carter dove andrebbe il cuscinetto, a quel punto il cuscinetto starà fermo, non è la via migliore, ma funziona (non so dirti per quanto però...
)