Quote:
Originariamente inviata da franco65
Salve ragazzi metto a disposizione l'elaborazione del mio GT 46cc evo !!
Premetto che l'elaborazioni della C1 e un assieme di tante piccole cose, come il pacco lamellare già discusso in altri post del forum, una bella frizione che abbia un bel grip e sviluppi sulla ruota la max potenza che il motore può dare, togliere il + possibile spazi nocivi dentro la camera di compressione dei carter, in questo caso anche l'albero motore, mettere una pompa esterna in modo che il motore giri libero senza trascinare nulla,e una bella marma, io ho preferito in base al rendimento l'originale pancia grossa con una modifica, un volano che abbia come anticipo max 1,6 gradi,e un bel carburatore da 18 opp 19 mm. Voglio mettere delle foto del mio blocco cinese e di come e elaborato da vero appassionato non ho nulla da nascondere poi chi ha dimistichezza può farlo e provare, ecco il mio GT osservate i punti cerchiati in rosso !!
Questo invece e il mio albero cinese !!
[IMG]http://i2.tinypic.com/8c0k26o.jpg[/IMG
[IMG]http://i10.tinypic.com/6jpr0v4.jpg[/IMG
A voi i commenti !!
|
Ciao Franco!
Ho ripreso la tua discussione xchè ho avuto un'idea...
Secondo te è difficile girare il pacco lamellare?
Mi spiego...
Dal momento che il mio travaso di lavaggio è alimentato lateralmente e non da sotto come in un qualsiasi altro gt volevo ruotare il pacco lamellare di 90° in modo che le lamelle quando aprono indirizzino il flusso già verso i travasi in modo simmetrico...
Che ne pensi?
Praticamente aumenterei la sensibilità della valvola lamellare anticipando l'aspirazione e aumentando la portata...