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Originariamente inviata da albertoblu
non c'è tantissima differenza ma con l'asfalto freddo le t41 entrano prima in temperatura.
la durata è più o meno simile,ovvio che le t40 essendo di mescola più dura ti dureranno un pò di più.
se vuoi un consiglio, raccorda i carter al cilindro e metti uno spessore di teflon da 5mm tra carter e pacco lamellare in modo che le lamelle(0.30 carbonio)possano aprirsi di più,un trucco per non spendere i soldi del pacco lamellare zocchi!!!
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Ci avevo già pensato, devo vedere come fare il rialzo, pian piano vado avanti con i lavori
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Originariamente inviata da albertoblu
lascia stare la 66 non riuscirai mai ad avere abbastanza potenza per girare con quella corona!poi dipende sempre dal peso.........ma se giri così devi far attaccare la frizione troppo in alto e rischi che ti duri niente!
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Sono abbastanza leggero, vedo come va con il nuovo blocco e reagisco di conseguenza
