l'albero è lo stesso del lifan 140 (reale, non del 138), che cambia è la termica in quanto monta un pistone e cilindro con alesaggio maggiorato che ne porta la cilindrata a 150cc effettivi.
Di conseguenza la base è sempre la stessa e le prestazioni non si discosteranno troppo dai 140cc più performanti (vedi il 140cc extreme) che costano meno della metà! Se sul 140 si monta un bel 146cc ceramico con pistone compresso si possono ottenere performance di sicuro superiori a questo 150cc e con una spesa tutto sommato molto ridotta
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